Airco? Hoe en wat

Airco voor auto’s bestaat uit een gesloten systeem waarin onder druk een koudemiddel circuleert. De werking is gebaseerd op het natuurkundige principe dat door verandering van druk en aggregatietoestand de temperatuur kan worden beïnvloed. Afhankelijk van de plaats in het systeem vinden we het koudemiddel als gas of als vloeistof terug.


1


De COMPRESSOR verplaatst het gasvormige koudemiddel van de verdamper via het expansieventiel (lage drukzijde) naar de condensor (hoge drukzijde).
2



Het opgewarmde gasvormige koudemiddel wordt door de CONDENSOR gepompt. Hier staat het zijn warmte af aan de –al dan niet door een fan aangevoerde-rijwind. Door de temperatuursdaling ondergaat het koudemiddel een fase verandering en wordt weer vloeistofvormig.
3


Het vloeibare koudemiddel passeert de FILTERDROGER. Hier worden vuil en vocht verwijderd. De filterdroger fungeert ook als buffer voor het koudemiddel.
4



Het vloeibare koudemiddel, nog steeds onder hoge druk, stroomt naar het EXPANSIEVENTIEL. Deze reduceert de druk door slechts een (vooraf berekende) geringe hoeveelheid koudemiddel door te laten en regelt daarmee doorstroomhoeveelheid naar de verdamper.
5




In de VERDAMPER wordt, zoals de naam al zegt, het vloeibare koudemiddel weer gasvormig. Door de drukverlaging en volumevergroting gaat het koudemiddel koken. Dit proces onttrekt warmte aan de omgeving. De blower, die de lucht langs de verdamper blaast, kan dit proces versnellen of vertragen.

Vanuit de verdamper stroomt het inmiddels gasvormige koudemiddel weer via het expansieventiel naar de compressor waarmee het hele proces weer opnieuw begint.

Waarom lekt een aircosysteem water?
De warmte die nodig is om het koudemiddel te laten koken wordt ontrokken aan de lucht die langs de verdamper stroomt . Koude lucht kan echter minder waterdamp bevatten en een deel van deze damp condenseert dan aan de buitenzijde van de verdamper. Dit wordt opgevangen in een lekbak via een slang afgevoerd naar buiten het voertuig.

Hoe heeft u het meeste profijt van uw Airco?
In de meeste systemen is de verdamper geïntegreerd in de verwarmingsunit. Dit betekent dat de airco het hele jaar door kan worden gebruikt. In de lente en zomer om de temperatuur te verlagen en in het najaar en winter om de lucht te drogen waardoor beslagen ramen effectief kunnen worden voorkomen. Alleen als het onder nul is, heeft u weinig voordeel van uw airco omdat bij vorst de lucht van naturen veel droger is.

Om beslagen ramen te bestrijden, zet u de airco aan en zet de verwarming in de gewenste stand. U creëert een aangename droge atmosfeer en de ramen worden snel helder. Tijdens het ontwasemen kunt u het beste de ventilatieroosters op de ramen richten en/of de ‘voorruit’ stand van uw kachel kiezen.

Het gebruik van de recirculatiestand
De recirculatiestand (indien aanwezig) van uw luchtverversingssysteem kunt u ook actief gebruiken in combinatie met uw airco. Door deze in de zomer aan te zetten versnelt u, door vermindering van de te koelen hoeveelheid lucht, de temperatuursdaling. In de winter is het vaak beter om toch te kiezen voor buitenlucht, zelfs bij regenachtig weer. In alle gevallen echter is het gewenst de recirculatie weer in de ‘buitenlucht’ stand te zetten zodra het gewenste resultaat bereikt is. Ook is het verstandig om bij een geactiveerde recirculatiestand niet te roken.

In de schaduw parkeren
Logisch, wat niet opgewarmd is, hoeft ook niet afgekoeld te worden. Als het dus mogelijk is uw auto uit de directe zon te parkeren moet u dat zeker doen. Is uw auto toch in een oven veranderd, zet dan de blower en airco in de hoogste stand en rij met de ramen open tot de ergste warmte verdwenen is. Sluit daarna de ramen en stel de blower in op de gewenste snelheid.

Een gezonde temperatuur
Een lagere temperatuur en een drogere lucht hebben absoluut een gunstige invloed op het persoonlijke comfort maar ook op de verkeersveiligheid door een alerte en fittere bestuurder. Grote temperatuurschommelingen hebben echter grote invloed op het menselijk lichaam. Zomerverkoudheid is veelal daarvan het gevolg. Het is dan ook verstandig om het verschil met de buitentemperatuur niet groter te laten worden dan zo’n 5 a 6 graden.

Verzorging en onderhoud van uw airco in de auto  
Een van de componenten in het aircosysteem is de filterdroger (ook wel accumulator genoemd). Deze heeft een dubbele functie. De filterdroger ‘droogt’ (verwijdert vocht) het koudemiddel en het filtert vaste deeltjes (montagevuil, slijtagedeeltjes van de compressor, verontreinigingen in olie of koudemiddel) uit het koudemiddel.

Het gebruikte koudemiddel is hygroscopisch (neemt makkelijk vocht op). Het is ook zo dat een aircosysteem nooit 100 % vochtvrij is. Deze vochtdeeltjes verzuren het koudemiddel en kunnen zo ernstige schade veroorzaken. Bovendien kan vocht tot ijsafzetting leiden waardoor de werking ernstig wordt belemmerd.

Om die reden is het zeer belangrijk dat het airco-systeem goed wordt onderhouden. Het systeem wordt met een onderhoudsbeurt dan ook ontvocht d.m.v. een vacuumpomp.

Airco en de motorkoeling
In bijna alle auto’s worden condensor en radiator in elkaars verlengde gemonteerd. Zij maken beide voor koeling gebruik van dezelfde rijwind. Indien de airco wordt ingeschakeld, zal deze de rijwind voor de radiator een beetje opwarmen. Dit is geen bezwaar zolang het motorkoelsysteem in goede conditie is. Bij een slecht functionerend koelsysteem door bijvoorbeeld te weinig koelvloeistof, lekkage of een kapotte thermostaat kan inschakelen van de airco resulteren in oververhitting van de motor. Om diezelfde reden is het gewenst de airco uit te zetten indien de motor, door welke oorzaak dan ook, te warm wordt of als er veel van de motorkoeling gevraagd gaat worden (bijvoorbeeld het trekken van een caravan op een steile helling).

Op zoek naar een occasion!Laat uw airco checkenAutomaat spoelen
Vraag vrijblijvend een offerte aan.
Offerte aanvragen
Voer uw kenteken in om alles over uw auto te weten te komen
Zoek mijn auto
Wilt u altijd op de hoogte zijn van de laatste Vakgarage nieuwtjes, prijsvragen en aanbiedingen?
Klik hier voor een contactformulier
Om deze website optimaal te laten functioneren gebruiken wij cookies. Voor meer informatie zie ons cookiebeleid.